Tratamento anticongelante do sensor de velocidade e dire??o do vento em clima de inverno.

Tratamento anticongelante do sensor de velocidade e dire??o do vento em clima de inverno.

A cidade de Spring City, onde neva, faz frio a noite toda; n?o se esque?a de levar roupas adequadas para enfrentar a brisa invernal.

Nos próximos dias, devido à frequente entrada de ar frio, a temperatura em Jinan continuará a cair, e as temperaturas pela manh? ficar?o abaixo de zero. De acordo com a previs?o do tempo de ontem, haverá neve em Jinan esta noite. Além disso, haverá ventos mais fortes em algumas áreas amanh?, com rajadas atingindo a categoria 6.

Após fortes nevascas em todo o país, Jinan está prestes a enfrentar dois dias de neve. Estou ansioso por essa neve, mas o forte vento que se seguirá tornará o clima em Jinan ainda mais frio. Qual o impacto da mon??o de inverno no monitoramento meteorológico de Jinan?

A dire??o da mon??o de inverno no meu país é geralmente o vento noroeste. O vento noroeste traz consigo uma grande quantidade de ar frio, chuva, neve e outros fen?menos climáticos para o sul. A onda de frio em Jinan no inverno é causada pela mon??o de inverno.

Quando a onda de frio cruza a fronteira, geralmente é acompanhada por fortes ventos do norte, de magnitude 6 a 8, que causam uma queda brusca de temperatura e forma??o de geadas ao longo do caminho. No norte, após chuvas, neve e outras precipita??es, é provável que ocorra uma grande área de congelamento, o que torna muitos equipamentos mec?nicos externos inutilizáveis, como os sensores mec?nicos de velocidade e dire??o do vento em esta??es meteorológicas..

Preven??o de congelamento por sensor de velocidade e dire??o do vento no inverno

A observa??o do vento inclui principalmente a observa??o da velocidade e da dire??o do vento. Na previs?o meteorológica real, as falhas nos instrumentos de medi??o de velocidade e dire??o do vento s?o mais comuns em esta??es meteorológicas automáticas novas. Seja uma falha no próprio sensor ou uma falha geral causada por uma conex?o de cabos anormal, isso afetará a precis?o da esta??o meteorológica automática.

Principalmente após chuvas e nevascas, os rolamentos do sensor mec?nico de velocidade e dire??o do vento ficam propensos ao congelamento, impedindo sua rota??o normal. Isso resulta em leitura de velocidade do vento zero e sem altera??o na dire??o, impossibilitando o registro de mudan?as na velocidade e dire??o do vento externo, o que afeta seriamente as observa??es meteorológicas. Portanto, este artigo abordará as precau??es de manuten??o, solu??es relacionadas e preven??o de danos causados ??por chuva e neve no sensor de velocidade e dire??o do vento durante o inverno.

Preven??o e manuten??o de forma??o de gelo em sensores de velocidade e dire??o do vento

Após o sensor de velocidade e dire??o do vento ter sido exposto à chuva e neve, os técnicos responsáveis ??devem lidar imediatamente com o acúmulo de água nos rolamentos do equipamento para evitar o congelamento. ? claro que, na maioria dos casos, é difícil para a equipe resolver o problema, o que exige o degelo manual.

Preven??o de forma??o de gelo com sensor de velocidade e dire??o do vento

Para evitar o congelamento do sensor de velocidade e dire??o do vento após a precipita??o, o rolamento da cúpula do anem?metro e da biruta, bem como a conex?o entre o sensor de dire??o e velocidade do vento e a haste do anem?metro, podem ser envolvidos com algod?o isolante térmico. Para evitar o congelamento, também é possível aplicar óleo ou anticongelante no sensor.

Além disso, pode-se adicionar um aquecedor de bra?o transversal para vento. O aquecedor de bra?o transversal para vento mantém a temperatura dentro de uma determinada faixa através do aquecedor e desempenha um papel de conserva??o de calor, de modo que o sensor de dire??o e velocidade do vento n?o congele e possa funcionar normalmente.

No entanto, o aquecedor de bra?o cruzado eólico é fácil de danificar e tem um pre?o elevado, além de apresentar problemas como a conex?o do transformador à rede elétrica de 220 V. Portanto, esse método é recomendado apenas para áreas onde a conex?o à rede elétrica seja fácil.

Manuten??o do sensor de velocidade e dire??o do vento após congelamento

Caso o sensor de vento esteja congelado, para n?o afetar os registros horários, pode-se utilizar um anem?metro de dire??o de vento fraco. De acordo com a dire??o de dispers?o da fuma?a da cozinha ou das tiras de tecido, estima-se a intensidade do vento em 8 dire??es, segundo a escala de Beaufort, para garantir a integridade do registro de observa??es.

Ao mesmo tempo, após informar o superior, retire o sensor de velocidade e dire??o do vento para verificar se o rolamento está congelado e, em seguida, aque?a e derreta o gelo.

Além disso, para evitar a entrada de água causada pela desmontagem e pelo derretimento do gelo, o espa?o entre o sensor de velocidade e dire??o do vento e o sensor deve ser impermeabilizado. Em seguida, o sensor deve ser reinstalado para garantir que os dados de velocidade do vento retornem ao normal.

Outras solu??es

O sensor mec?nico de velocidade e dire??o do vento possui partes rotativas. Ele precisa ser iniciado com uma velocidade de vento baixa antes de iniciar o monitoramento. Se a velocidade do vento for inferior ao valor inicial, a hélice ou o coletor de vento n?o poder?o girar e o monitoramento n?o poderá ser realizado. Como possui partes móveis, está sujeito a desgaste. Além disso, pode congelar facilmente sob as condi??es climáticas severas de inverno mencionadas anteriormente. A esta??o meteorológica no norte pode ser equipada com um sensor ultrass?nico de velocidade e dire??o do vento.

Sensor ultrass?nico de velocidade e dire??o do vento

Em compara??o com os transmissores mec?nicos tradicionais de velocidade e dire??o do vento, os transmissores ultrass?nicos de velocidade e dire??o do vento apresentam as seguintes quatro vantagens:

1. Sem medi??o inercial, sem limite de velocidade do vento inicial. Funcionamento com velocidade do vento zero, omnidirecional de 360° sem limite de ?ngulo, pode obter valores de velocidade e dire??o do vento simultaneamente;

2. Adotando um design de estrutura integrada, sem partes móveis como um todo, a carca?a é feita de material plástico de engenharia, baixo desgaste e longa vida útil;

3. Utilizando tecnologia de identifica??o de erros aleatórios, é possível garantir baixa dispers?o de erros de medi??o mesmo em condi??es de vento forte, tornando a saída mais estável;

4. O equipamento n?o necessita de calibra??o e manuten??o no local.

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